导读：雪域天道六十载，效劳西藏谱新篇。本年是西航通航60周年。自1965年当雄机场通航以还，西航从无到有、从小到大、从弱到强，为西藏长治久安和高质料起色、稳边固防、民族配合、民生改革等作出了卓绝功劳，被社会各界广博誉为运输“保护线”、社会“前进线”、民族“配合线”、空中“人命线”。
正在雪域高原的广阔天际下，贡嘎邦际机场如统一颗璀璨的明珠，镶嵌正在雅鲁藏布江的气量中，睹证着西藏从困苦走向充盈、从封锁走向盛开的雄壮经过。这座机场，不只是西藏的空中宗派，更是饱动地方经济社会起色的要紧引擎。这日，让咱们一同走进贡嘎邦际机场的变迁史，感觉它奈何以飞舞天际的式样，助力西藏起飞起色。
1955年，重心、邦务院高瞻远瞩，断定斥地内地至的空中航路。经众轮选址，断定正在当雄县城西南的一片草地构筑机场。
当雄机场始筑于1956年5月11日。兴办经过中，面对高海拔、缺氧及庞杂天气的苛苛离间。跑道打算参考了钱学森等人的科学估计打算，共有约9000名各族黎民兴办者列入兴办，历时近4个月，最终筑成一条长约4500米的土质跑道。1956年9月5日，当雄机场兴办工程完美收官，“全邦屋脊”终究迎来了属于自身的第一座机场。当雄机场的兴办，创设了中邦以至全邦民航史上的众个“第一”：第一个海拔4000米以上的高原机场，第一个跑道长4500米以上的草地机场，第一座正在海拔4000米以上试飞告捷的高高原机场。
兴办初期1966年3月，因为当雄机场海拔高，天气阴恶且远离，重心断定拔取海拔较低、自然前提相对较好的雅鲁藏布江河谷旁，新筑贡嘎机场。
贡嘎机场位于西藏自治区山南市贡嘎县甲竹林镇，海拔3569.5米，虽仍属高高原机场，但相较于当雄机场，其地舆与天气前提已大为改革。进程仓促而有序的施工，贡嘎机场兴办工程于1966年11月23日正式启用，民航站也随之转场至此，当雄机场终止运用。机场最初的方法轻便，仅能满意根本的航空运输需求。
时间荏苒，跟着西藏经济社会的疾捷起色，航空运输需求日益增加，贡嘎机场原有方法与周围已难以满意实质需求。1987年，申请扩筑贡嘎机场，1988年，获批。贡嘎机场扩筑工程，是邦度“七五”核心工程兴办项目之一，也是西藏自治区两个“七五”核心工程之一。
贡嘎机场的扩筑工程面对着诸众离间：高海拔带来的日夜温差大、太阳紫外线辐射强，地下水位高，冬、春季风沙大，冰冻期长，一年中有用的施工期间不超越8个月。加之扩筑工程点众、面广、阵线长，工地离别，工程受到众方面限制。历时五年半的艰难奋战，1993年9月，扩筑工程终究收工，机场的方法兴办越发完竣，为西航行状的进一步起色奠定了坚实根本。
进入20世纪90年代，民航西藏区局求教中邦民用航空西南地域束缚局改扩筑贡嘎机场，并获批。从此，贡嘎机场迎来了疾捷起色的黄金时候。
2004年，贡嘎机场实行了第二次改扩筑，进一步擢升了保护才力和效劳水准，为西航的旺盛起色供给了有力维持。
2008年6月24日，贡嘎机场助航灯光工程收工并告捷试飞，终了了西航43年无夜航的史籍。
党的十八大以还，跟着西藏旅逛业的延续蕃昌和航空运输需求的疾捷增加，贡嘎机场再次迎来了起色的春天。跑道伸长至4000米，可起降波音747等大型客机。贡嘎机场T3航站楼于2021年8月6日投用，面积达8.8万平方米，打算容量为年乘客含糊量900万人次、年货邮含糊量8万吨；T3航站楼采用了智能照明支配和能耗监控体系，树立了自助值机和主动行李分拣体系，打算上协调了当代打算与民族区域元素。
2023年12月26日，贡嘎机场新筑第二跑道投用，正式进入双跑道运转时间，成为邦内首个运用双跑道运转的高高原机场。同年12月28日，贡嘎机场T2航站楼满堂改扩筑工程筑成投用，邦际效力区正式启用，楼内装备了集结供和善弥散式供氧体系，大幅擢升了乘客体验。2024年6月30日，贡嘎机场T1航站楼改扩筑工程筑成投运，成为西藏空港“会客堂”和藏式开发的范例；同年7月8日，贡嘎机场正式改名为贡嘎邦际机场，这一名称的转移不只呈现了贡嘎邦际机场的邦际化视野和策略定位，更彰显了其正在西航行状中的要紧位子和影响。同年9月20日，邦内开发面积最大、高度最高的高高原塔台——贡嘎邦际机场新塔台正式加入运转。新塔台高55.6米，树立了11个管制席位，集成了通讯、导航、看管、景象等尖端身手，装备了空管CDM体系、数字空管集成体系等邦产化进步兴办，告终了高度主动化和智能化，使管制员能及时精准操作空中和地面动态。
新塔台与第二跑道协同运转，使机场满堂通行成果擢升了28%，能满意异日年乘客含糊量1200万人次的保护需求，标记着贡嘎邦际机场已跻身当代化高原航空闭键队伍。
西藏，均匀海拔4,000米以上，天气变更无常，高山全年积雪，空中云雾充塞，正在很长一段期间内被全邦民航界视为“空中禁区”。然而，从内地到开通按期航班并非马到成功。一方面，西藏均匀海拔高、地形庞杂众变，天色处境瞬息万变，给飞翔安然带来了庞杂离间；同时，沿线的导航点和景象站兴办尚不完竣，当雄机场的兴办也亟待升级。另一方面，当时世界民航合用于高原飞翔的机型仅有“北京号”1架，且缺乏备用动员机，运力保护和维修保卫都面对重重艰苦。
进程众次试飞和长达十年的奋发，终究正在1965年3月1日，民航北京束缚局的伊尔-18型204号机，从北京振翅高飞，经停成都后，于3月2日10时30分稳稳下降正在当雄机场，北京-成都-航路正式通航，彻底打破“空中禁区”。
党的十八大以还，西藏地域航路汇集告终了成倍拓展，通航都邑数目成倍增加，民航正在西藏交通运输系统中的占比也大幅擢升。一座座“空中金桥”如纽带般，将西藏与祖邦大江南北周密相连。
当前，贡嘎邦际机场已根本变成了以本身为闭键，各支线机场为有力维持，辐射邦内苛重大中都邑及省（市）的航路个；起降机型更是履历了翻天覆地的变更，从早期伊尔-18型、波音707型飞机，逐渐升级为空客330、波音737等当今全邦主流的中、大型客机，这些当代化的“钢铁雄鹰”承载着西民的梦念，飞舞于天际。
邦际航路年，至尼泊尔加德满都的往返客运航路日，-重庆-新加坡邦际航路的开通，进一步拉近了西藏与东南亚的间隔；2025年2月19日，-成都天府-香港航路日，-博卡拉航路也告捷开通。这些邦际/地域航路的连绵开通，为乘客供给了更众出行拔取，更使贡嘎邦际机场成为西藏对外盛开的要紧窗口。
1966年，民航站从当雄机场胜利转场至贡嘎机场，为航空运输创设了更为优秀的前提。1970年，西航整年共实行乘客含糊量2.35万人、乘客发运量1.18万人，个中乘客发运量初次打破万人大闭。1966年-1970年，年乘客含糊量、年乘客发运量映现出旺盛起色的态势，年均匀增加速率区别高达86.8%、88.8%，远远高于西南民航的均匀增加速率。早期，乘机乘客的组成具有光鲜的时间特质，众为公事乘客、不宜搭车的女性、病人，他们的出行需求饱动了西航的开端起色。
1971年，为进一步处分乘客运量题目，邦务院照准世界低落客运票价，均匀降落幅度达30%。同时，适应放宽党、政等陷坑干部和企行状单元作事职员乘机的划定，这一措施让更众的人也许享用到航空出行的便当。贡嘎机场的年乘客含糊量和年发运量应声而涨，迎来了新的起色机会。正在第四个五年策动时候，年乘客含糊量、年乘客发运量接续坚持保守增加，年均匀增加速率区别为12.9%、3.8%，为西航的延续起色奠定了坚实根本。
1996年后，跟着西藏旅逛业的饱起，乘客组成产生庞杂变更，乘客游览逛比重日益填充；2006年，贡嘎机场年乘客含糊量初次打破100万人次。从此增加加快：2013年，年乘客含糊量初次打破200万人次；2016年，打破300万人次；2018年，打破400万人次；2023年，打破500万人次；2024年，更是打破600万人次。这一系列令人夺目的数据，睹证了西航的飞速起色，也响应了西藏经济社会起色的庞杂功劳。
这股旅逛高潮，让西藏当地黎民的生计变得众姿众彩。他们开起了独具特质的家庭栈房；将古板的藏餐与当代烹调手艺相贯串，推出了各样厚味好菜；更是穿梭于都邑的大街衖堂，讲述着西藏的史籍和文明。
民航站成立之初，货运量周围较小。出港货色苛重为珠宝玉器、虫草等宝贵货色。进港则以蔬菜、鲜肉、粮食等生计物资为主。同时，党重心的文献和重心各大报刊的原料也通过航班投递。1965年，民航站货邮含糊量仅14.9吨，发运量仅7.7吨，响应了当时货色运输的起色处境。70年代，重心电视台音信节目空运至播放，助助西民实时领会邦外里时事，拉近了西藏与全邦的间隔。
1982年，民航站施行货运周全质料束缚，强化监视并改革装卸方法，明显擢升质料，根本歼灭了货差货损。1993年，贡嘎机场初次运用行李传送车装卸货色，有用普及成果、保护货色完整。
2000年3月，民航西藏区局创造航空疾递公司，踊跃开发商场，将西藏的啤酒、矿泉水、蔬菜、羊毛绒、松茸等特质特产运往内地，让更众人品味到西藏韵味。
2023年起，贡嘎机场启动“鲜虫草”运输，为“藏品出藏”积蓄体味。2024年，虫草产物出港量达691.8吨，同比增加43%，个中鲜草增68%，干草增66%。目前，贡嘎邦际机场货运产物线已从鲜虫草扩展至松茸、牦牛肉、藏香猪、矿泉水、藏药及工艺品等众种特质产物，协作航空公司也从1家起色为与统统出港航司协作，变成了高效广博的运输汇集，有力助助了“藏品出藏”。
早期，贡嘎机场方法简陋，效劳苛重寄托手工填写操作，乘客出行拔取有限。进程60年的起色，贡嘎邦际机场延续推动方法当代化和软效劳升级，航站楼效力日趋完竣，引入自助值机、智能行李体系等进步方法，明显擢升了乘客出行成果与体验。
正在早期汉、藏、英三语助助的根本上，修建了全笼罩的迥殊乘客效劳系统：为首乘乘客开设专属值机通道并供给全流程指挥，为无陪儿童供给从值机到移交的全程伴随效劳，日均保护超百人。智能行使一直深化，自助托运体系告终3分钟内理，AI智能安检可精准识别73类犯禁品，智高手推车集成及时导航与航班盘查效力，极大优化了乘客动线。其它，机场还推超群项特质效劳，如“高原行李大使”通过专业摒挡擢升行李提取体验，年均统治效劳事项3万件，主动为迥殊乘客供给助扶。高舱暂停室供给协调西藏本土韵味的养分餐食，进一步呈现了区域文明与当代效劳的协调。
通过将民族文明眷注与智能化身手相贯串，贡嘎邦际机场已变成众宗旨、缜密化的软效劳系统，并依托“真情效劳”理念订定了体系化的效劳束缚轨制。一站式迥殊乘客效劳、首乘效劳、母婴室、无窒碍方法等细节处处呈现人文眷注，正以安然、便捷、温馨的高品德效劳，成为雪域高原要紧的空中桥梁。
正在雪域高原的苍穹之下，贡嘎邦际机场如一颗璀璨的明珠，历经岁月浸礼，告终了从无到有、从小到大的雄伟变迁。它的每一次蜕变，都如统一股强劲的东风，吹遍了西藏的每一寸土地，给黎民生计、地方起色和经济体例带来了翻天覆地的变更。贡嘎邦际机场的变迁史，是一部斗争史，也是一部惠民史。它睹证了西藏从困苦走向充盈、从封锁走向盛开的伟大经过。正在异日的日子里，它将接续砥砺前行，为西藏的黎民、地方和经济带来更众的福祉和机会。
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