—倘若有飞舞指引的显示，则该指引音讯的原因与飞机座舱仪外体系显示的原因沟通
将飞舞的症结音讯投影到外部寰宇的视像上，而且正在全面飞舞流程中给飞舞员供给飞舞指引，直到着陆并最终正在跑道上滑行。
平视指引体系为飞舞员供给全部苛重的飞舞音讯，并使用图像叠加身手展现的确的飞舞境遇。
音讯正在视野无节制局限内成像，从而无需将的确飞舞境遇正在驾驶舱内二次聚焦成像，且音讯以“正形投影”办法成像。
-显示暂时的能量状况，也即显示是正在加快仍然减速，以及比较现实速率和所抉择的对象速率
-飞舞员可能正在一直监督飞机的能量和旅途的同时操纵飞舞指引仪飞舞，由于将较小的辅导圆圈依旧正在飞舞旅途的圆圈内就可能撑持无误的航路
山东航空公司是中邦民航第一家操纵HGS的航空公司。截至到本年尾，将有24架737-800型飞机装置此开发。公司投资装置HGS体系是为处理冬春季候济南、青岛基地机场低能睹度导致航班巨额逗留，经济倍受吃亏的题目。
本年，山东航空公司谋略分三批实行操纵HGS执行II类运转的锻练与检讨，三批实行后可飞舞II类运转机长教练共158人。第一批职员实行锻练检讨的为机长、教练共79人。从2009年1月11日起山航动手正在北京/首都、西安/咸阳、上海/浦东和成都/双流等4个机场的II类仪外着陆体系上执行圭表为RVR500米，DH45米的II类试运转。
为了确保每个飞舞员都能熟练操纵HGS开发，山东航空公司正在公司青岛模仿机锻练中央的B737-800NG模仿机上装置了HGS体系。机务维修职员正正在对模仿机的平视体系开发举办检讨。
遵守局方运转核定和公司胀动HGS使用做事谋略，山东航空公司召开了HGS核定做事研讨会。集会商量了前期做事发展境况，确定了《操纵HGS执行格外允许的II类运转核定做事单》。哀求各部分遵守做事分工加紧实行做事谋略法则的做事实质。公司哀求，加疾飞舞职员的锻练，遵守爱护提纲对HGS开发做平常爱护，高质地的实行II类试运转。
为鞭策HGS这项航行新身手的使用，民航局飞标司树立了以蒋怀宇司长为组长的做事小组，并下发了《格外允许的II类或低于I类运转最低圭表圭外》的磋议公告，领导引申试点做事。
凭据山航HGS填补运转核定谋略， 旧年6月民航华东执掌局、民航山东囚系办核定小组受理了山东航空公司提出的操纵HGS执行II类运转的申请，并结构核定小组对核定谋略举办商量。确定遵守核定圭外分为文献审查、验证试飞、初始允许和最终允许。遵守核定谋略，山航将于本年5月初取得局方II类运转的允许。
遵守局方核定小组哀求，山东航空公司订定实行了机组HGS锻练提纲、飞舞检讨单、维修计划、MEL、II类运转机场进离场图等原料的计划做事。
