继续活着界各地更始“最疾”“首套”记载的中车株洲电力机车有限公司，正正在将智能洁净的动车组、机车等销往六大洲的52个邦度和地域。飞奔的列车背后，技巧革新技能既是中车株机火速成长的引擎，也是中车株机开发商场又一张闪亮的手刺，支撑着公司告竣从产物商业向全因素输出的形式更动。
行为湖南千亿轨道交通工业集群龙头企业，正在智能化、绿色化道道上继续前行的中车株机，将满盈施展工业链火车头的带头效力，宛如闪动于天空中的“启明星”，指引着我邦轨道交通工业链进化升级的宗旨。
正在中车株机的交付车间，为马来西亚全新研制的ETS3新型米轨动车组正正在经验最终的调试。行为向中马筑交五十年的献礼新作，ETS3动车组即将驶出邦门，正在马来西亚铁道运输的交通大动脉——西海岸铁道道上奔驰。
环顾ETS3动车组，热闹动感的外观让人印象深远。黄白红三色格子构成的车头有着凌厉的外形，宛如钻石切割；客室墙壁、搭客座椅配以热心豪宕的大赤色。美丽的制型隐藏着美丽的寄义，钻石切割般的车头安排灵感来自以第25任苏丹后为名的查丽苏菲雅歌剧院，大赤色的旷达属于马来西亚的邦花扶桑花。
正在车厢内部行走，ETS3动车组卓殊之处了如指掌，较邦内的动车组，ETS3动车组空间更显小巧。中车株机ETS3动车组电气总体安排师任泽文告诉记者：“马来西亚紧要运用的是宽度为1米的米轨轨道，比咱们的准绳轨道窄了435毫米。列车组思要正在这种轨道上高速安稳运转，其难度无异于正在平均木上舞蹈。”
为了让“平均木舞蹈”成为实际，任泽文和团队一块做了很众针对性的安排。例如，采用高速轮盘制动米轨转向架与双管双制冗余制动体例，既告竣了列车高速安稳运转，又擢升了制动牢靠性；再加大蓄电池容量，将起动牵引力擢升24.5%，起动加快率擢升14.2%，更顺应疾起疾停的应用需求。
最终，ETS3新型米轨动车组的运转时速到达了160公里，最小转弯半径100米，两项要害目标处于全邦米轨动车组的最高程度，其技巧难度与正在邦内告竣250公里时速的动车组相当。另日，往返马来西亚北部畛域玻璃市州巴东勿刹与南部畛域柔佛州新山之间的ETS3动车组，将极大擢升本地轨道交通汇集的载客容量与运转恶果，为这条兴筑于1900年的铁道道带来当代化的轨道交通体验。
行为中车旗下主旨子公司，中车株机是湖南千亿轨道交通工业集群龙头企业，自1936年创立此后，成立了轨道交通范畴诸众“第一”，睹证并切身插手了我邦铁道设备产物从追逐到并跑再到领跑的更动。像ETS3动车组相通，中车株机助助海外客户告竣的“最疾”“首套”案例又有许很众众。
本年3月，墨西哥城，中车株机承筑的地铁1号线整个当代化改制项目新制车辆正式载客运营，这是中邦企业自助研发的胶轮地铁列车初次正在海外参加运营。本年1月，伊斯坦布尔，机场线地铁项宗旨当地化制作首列车正在中车株机土耳其公司下线。这是中企初次正在海外坐褥制作时速120公里品级无人驾驶地铁项目，不单更始了土耳其地铁运转的速率记载，更告竣了全经过、全工况无人值守要求下的自愿运转。
正在继续更始全邦各地对轨道交通新认知的同时，中车株机正在环球客户的供职中跑出“加快率”。目前，中车株机既有营业已告竣对环球六大洲的笼罩，与52个邦度和地域展开互助，除既有的亚非拉商场外，继续得到欧洲、澳洲等兴隆地域的商场订单，累计金额逾140亿美元。
火车头正在六大洲越跑越疾、越跑越远，中车株机的智能制作技能既是首要的后端支柱，也逐渐走向前台，和火车头一块成为又一张“中邦手刺”。
“与泛泛工业品比拟，轨道交通产物制作最大的区别，便是要将产物的安静性和牢靠性行为主旨题目。”中车株机总工程师高殿柱告诉记者，“对咱们而言，智能制作所需求管理的主旨题目便是质料的牢靠性，然后才是制作恶果。”
走进中车株机筑成的环球首个轨道交通转向架智能制作车间。正在自愿除尘控温的安宁情况中，一大宗呆板人有序散布正在各个管事台上，机器手臂上下翻飞，物料小车来回穿梭，工艺流程紧凑、可溯源地火速推动。正在这些的背后，智能中控大脑总共“接收”了这片占地约2万平方米，涵盖加工、装置、焊接、涂装、物流等11条全流程坐褥线的厂房。
转向架是车辆输出动力、告竣高速和重载的主旨部件，其坐褥质料看待列车安静运转高度首要。高殿柱先容，转向架比如人的双腿，起着支柱、导向、减震的效力，腿脚不善人自然就会摔倒，而全体转向架涉及零部件众达2000余个，每个零部件都需求餍足一系列动力学目标，列车才略安静牢靠地安稳运营。
“以车轴为例，这一零部件的精度央浼到达0.02毫米，相当于头发丝直径的1/4，正在咱们的转向架车间，通过应用机器手的自愿转运、正在线毫米以内，人力焊接不成联思。”高殿柱说道。
转向架智能车间的凯旋冲破，是中车株机坐褥制作智能化成长的缩影。近年来，邦内全行业第一条真空断道器、超等电容器模组智能化坐褥线条数字化产线先后正在中车株机参加运营。“智改数转”的脚步如火车车轮相通，继续加疾着挺进的步调。
与此同时，中车株机的智能制作技能正跟随着火车头一块走向海外。上文提及的土耳其“最疾地铁”项目，除了成立速率最疾的记载外，还创下了环球最疾地铁列车研发交付、6个月告竣首列车当地化制作等一系列与制作研发闭连的新记载。正在制作技能输出的同时，告竣了9大主旨体例部件和20余项大凡零部件的当地化采购，以及要害工序的当地化制作和测试。
中车株机将这一轮出海的形式轮廓为“五本形式”，即当地化坐褥、当地化采购、当地化用工、当地化供职、当地化解决。高殿柱先容，通过这一形式，胀励中车株机的邦际营业告竣了“三个更动”：产物由“代价链低端”向“代价链高端”更动，商场由亚非拉古代商场向欧美澳高端商场更动，筹办形式由纯朴的产物商业向“产物+技巧+供职+血本+解决”全因素输出更动。
本年此后，正在策略牵引下的新一轮筑设更新海潮，给了中邦制作业新的时机。看待中车株机而言，筑设更新的策略既是进一步擢升我方制作技能的契机，也带来了新的贸易时机。
邦务院本年3月印发《胀励大范畴筑设更新和消费品以旧换新举止计划》（下文简称“举止计划”），将推动新型工业化行为主旨，把节能降碳、超低排放、安静坐褥、数字化转型、智能化升级行为更新改制的要害词。举止计划还提出了到2027年，工业、农业、筑立、交通、培养、文旅、医疗等范畴筑设投资范畴较2023年增加25%以上的数目倾向。
此中，轨道交通制作类的古代机器制作业恰是落实本轮策略的重心范畴。工业和消息化部副部长辛邦斌解读称，古代工业是当代化工业体例的基底，也是我邦制作业成长的根本盘，通过推行制作业宏大技巧改制升级和大范畴筑设更新工程，让这些古代工业“老树发新芽”，使之成为酿成新质坐褥力的首要载体。
高殿柱告诉记者，贯串新的筑设更新策略，中车株机将对标邦际先辈程度，服从高端化、智能化、绿色化的思绪，对筑设实行更新升级，贯串数字化转型管事，打制数据驱动型企业，筑成“灵敏株机”。据知道，中车株机已真切将正在“十四五”时间进一步优化并扩大智能制作新形式，揭榜“都市轨道交通设备智能制作树范工场”，制造数字孪生工场、虚拟试验与调试、工艺数字化安排等八大模范场景。
而正在商场端，筑设更新策略着重发力的节能降碳宗旨，则与中车株机近年来的技巧储存宗旨不约而同。高殿柱呈现，正在前期堆集下，中车株机针对举止计划中提及的大局部铁道设备均有大方的研发参加和人才结构，特别正在“恢复号”系列、重载交宣扬动技巧、内电双源、动力调车等方面均有成熟产物。
正在昨年年终，我邦首台大功率纯电新能源调车机车恰是正在中车株机下线。该机车采用大容量磷酸铁锂动力行为独一动力源，搭载开创1200kW超大功率液冷疾充筑设，可告竣“3秒一度电”的“超等疾充”，充满电可牵引1200吨货品运转128公里。比拟内燃机车，每台每年可削减二氧化碳排放量约150吨，相当于种植8200棵树。
正在本年3月，中车株机正在氢能范畴也赢得冲破，公司与邦度能源集团共同研制的我邦首台大功率氢能源动力调车机车初次告竣万吨装车试验。机车以“氢燃料电池+锂电动力”为动力，安排时速100公里，平直道可牵引载重10000吨，记号着我邦重载铁道大功率动力设备的商场化应用赢得要害性冲破。
行为湖南千亿轨道交通工业集群龙头企业，正在智能化、绿色化道道上继续前行的中车株机，将满盈施展工业链火车头的带头效力，宛如闪动于天空中的“启明星”，指引着我邦的轨道交通工业链进化升级的宗旨。
高殿柱呈现，将以霸占一批蹙迫性、底子性、前沿性和打倒性技巧，告竣全工业链自助化；以胀励研发数字化、产物和供职数字化、筹办及坐褥数字化，告竣工业链智能化；以研制系列化绿色低碳产物引颈迈向全工业链低碳化；以打制全邦级轨道交通设备工业集群，来推动工业链的环球化引颈，联合修筑我邦高端轨道交通设备的新成长方式。
